Dwubiegowy rynek TSL w I kwartale 2026
Rynek drogowego transportu towarowego w Europie w pierwszym kwartale 2026 roku stanął pod znakiem wyraźnego rozjechania się stawek kontraktowych i spotowych, na co wskazują najnowsze dane z raportu Ti, Upply oraz IRU. Podpisane wcześniej umowy długoterminowe chronią przewoźników przed rosnącą presją kosztową, podczas gdy rynek natychmiastowy odczuwa bieżące spowolnienie gospodarcze.
Dwubiegowy rynek: Silny kontrakt, słabszy spot
Stawki kontraktowe w górę: Indeks stawek długoterminowych osiągnął poziom 140,1 pkt, co oznacza wzrost o 3,2 pkt w porównaniu z poprzednim kwartałem oraz aż o 8,9 pkt w skali roku. Przewoźnicy skutecznie przenieśli rosnące koszty operacyjne na stałe umowy z załadowcami.
Spadek na rynku spotowym: Indeks stawek spotowych spadł do 132,3 pkt (spadek o 2,8 pkt kw/kw oraz 2,0 pkt r/r). To efekt tradycyjnego, poświątecznego dołka popytowego oraz wolniejszego tempa wymiany handlowej w Europie.
Czynniki kosztowe uderzające w przewoźników
Gwałtowny skok cen paliwa: Napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie doprowadziły do silnych podwyżek na stacjach. Pod koniec kwartału średnia cena oleju napędowego w UE podskoczyła do 1,96 €/l, co stanowi skok aż o 26% w porównaniu z końcem ubiegłego roku.
Nowe opłaty i wyższe płace: Kolejnym obciążeniem dla rentowności flot pozostaje rozbudowa systemów opłat drogowych powiązanych z emisją CO2 oraz nieprzerwany deficyt kierowców, wywierający stałą presję na wzrost wynagrodzeń.
Słabsze tło makroekonomiczne Mniejszy popyt na rynku spotowym jest bezpośrednią konsekwencją dołka produkcyjnego. Handel poza Unią Europejską zanotował spadek o 10%, a produkcja w sektorze budowlanym skurczyła się o 3%. Ograniczone wolumeny ładunków sprawiają, że załadowcy rzadziej posiłkują się giełdami transportowymi.
Rosnące ceny paliw, opłat i pracy sprawiają, że granica opłacalności przewozów stale przesuwa się w górę. Analitycy przewidują, że zakumulowane koszty operacyjne w kolejnych miesiącach zaczną mocniej przekładać się również na rynek spotowy, wymuszając dalsze korekty cen na całym europejskim rynku TSL.